Η έκδοση του «πράσινου» ομολόγου της ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή και το ισχυρό επενδυτικό ενδιαφέρον που εκδηλώθηκε για αυτό, έστρεψε την προσοχή του ελληνικού κοινού στο νέο αυτό χρηματοδοτικό εργαλείο.

Μπορεί η έκδοση της ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή να ήταν το πρώτο «πράσινο» ομόλογο στην ελληνική αγορά, όμως διεθνώς η ανάπτυξη τέτοιων εγχειρημάτων γνωρίζει ραγδαία ανάπτυξη.

κλικ για πλήρη ανάγνωση ή για το σχόλιο σας...

Με το χρηματιστήριο να βρίσκεται στα ίδια επίπεδα με τον πάτο του 2012, όταν ο κίνδυνος του Grexit οδηγούσε σε μαζικές πωλήσεις και αποχωρήσεις επενδυτών από την ελληνική αγορά, ο κλάδος της ενέργειας φαίνεται να εισέρχεται σε μια εξαιρετικά δύσκολη καμπή. Το βασικότερο πρόβλημα εντοπίζεται στην κατάσταση που επικρατεί στο βασικό παίκτη της αγοράς, τη ΔΕΗ, η οποία σηκώνει στους ώμους της το βαρύ φορτίο των ανεξόφλητων οφειλών άνω των 2 δις ευρώ, αποτέλεσμα της αδυναμίας των πελατών να ανταποκριθούν στις υποχρεώσεις τους αλλά και των υποτονικών επιδόσεων της ίδιας της εταιρείας στο κομμάτι της εισπραξιμότητας.

κλικ για πλήρη ανάγνωση ή για το σχόλιο σας...

Νέα ανακοίνωση για το θέμα του αιγιαλού εξέδωσε το βράδυ της Τετάρτης το υπουργείο Οικονομικών στην οποία αναφέρει ότι “προτίθεται να εξαντλήσει κάθε περιθώριο περαιτέρω διαβούλευσης με όλους τους συναρμόδιους φορείς και κοινωνικούς εταίρους και θα εργαστεί από κοινού με το ΥΠΕΚΑ, όπως έπραξε μέχρι τώρα, για τη διαμόρφωση του τελικού κειμένου”.

κλικ για πλήρη ανάγνωση ή για το σχόλιο σας...

Πράσινο φως άναψε τελικά η τρόικα, σύμφωνα με υψηλόβαθμο στέλεχος του ΥΠΕΚΑ, στο σύνολο των μέτρων μείωσης ενεργειακού κόστους της βιομηχανίας, παρά την εντύπωση που δημιουργήθηκε τα τελευταία εικοσιτετράωρα ότι συνεχίζει να εγείρει σοβαρές ενστάσεις, με τελευταίο κρούσμα τη μείωση των τιμολογίων της ΔΕΗ.

κλικ για πλήρη ανάγνωση ή για το σχόλιο σας...

Οι επιπτώσεις της οικονομικής κρίσης που ξεκίνησε το 2008 εξακολουθούν να είναι αισθητές στην ευρωπαϊκή οικονομία. Η ανεργία και οι περικοπές στους μισθούς έχουν επηρεάσει εκατομμύρια ανθρώπων. Θα πρέπει να ασχολούμαστε με το περιβάλλον τη στιγμή που οι νέοι απόφοιτοι δεν μπορούν να βρουν εργασία σε ένα από τα πλουσιότερα μέρη του κόσμου; Το νέο πρόγραμμα δράσης της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το περιβάλλον κάνει ακριβώς αυτό, αλλά δεν σταματά εκεί. Θεωρεί επίσης το περιβάλλον ως αναπόσπαστο μέρος της υγείας και της οικονομίας μας.

κλικ για πλήρη ανάγνωση ή για το σχόλιο σας...

Την έναρξη της ηλεκτρονικής έκδοσης οικοδομικών αδειών ανακοίνωσαν ο Δήμαρχος Αθηναίων Γιώργος Καμίνης και ο πρόεδρος του ΤΕΕ Χρ. Σπίρτζης

Το Ενιαίο Σύστημα Υποβολής Αιτήσεων, Έγκρισης και Ελέγχου Πολεοδομικών Αδειών Δόμησης είναι έτοιμο και εντός Δεκεμβρίου θα αρχίσει να λειτουργεί στην Υπηρεσία Δόμησης του Δήμου Αθηναίων, στην συνέχεια στο Δήμο Θεσσαλονικέων και ως το τέλος του πρώτου διμήνου του 2014 σε όλες της Υπηρεσίες Δόμησης της χώρας.

Μέσα από το ίδιο σύστημα θα μπορεί να γίνεται, δίχως ανθρώπινη παρέμβαση, και ο προσδιορισμός του ελεγκτή δόμησης, ο οποίος ηλεκτρονικά θα υποβάλει τη δική του έκθεση.

Το σύστημα που υλοποίησε το ΤΕΕ στο πλαίσιο του έργου της “Ψηφιακής Ταυτότητας Κτιρίου», εξασφαλίζει και απλοποιεί την διαδικασία για την έκδοση της αδείας και ελέγχου, ενώ ταυτόχρονα δημιουργείται αρχείο για την Ταυτότητα του Κτιρίου.

Είναι το πρώτο μεγάλο βήμα για την αλλαγή στην τομέα της παραγωγής έργων στη χώρα. Είναι ίσως το πιο σημαντικό βήμα για την καταπολέμηση της αυθαίρετης δόμησης.

Με το σύστημα επιτυγχάνεται διαφάνεια σε έναν τομέα ο οποίος συστηματικά κατά το παρελθόν έχει διασυρθεί και Εξάλειψη κάθε «ευκαιρίας» για αθέμιτη συναλλαγή μεταξύ πολιτών, μηχανικών και υπηρεσιακών παραγόντων.

Μειώνεται η γραφειοκρατία, η οποία στον συγκεκριμένο τομέα προκαλούσε απίθανες καθυστερήσεις στη νόμιμη οικοδόμηση και, δίχως υπερβολή, σε σημαντικό βαθμό γινόταν η αφορμή της «γέννησης» της αυθαίρετης δόμησης.

Τέλος εξασφαλίζονται τα εργαλεία και τα αξιόπιστα στοιχεία που χρειάζονται η τοπική αυτοδιοίκηση και τα αρμόδια υπουργεία, ώστε να ασκούν τις αρμοδιότητές τους (σχεδιασμός και εκτέλεση υποδομών, εφαρμογή σχεδίων, έλεγχος δόμησης), να οργανώσουν αποτελεσματικότερα την παραγωγική λειτουργία των υπηρεσιών τους, στην κατεύθυνση της εξυπηρέτησης του πολίτη και κάλυψης των ουσιαστικών αναγκών των τοπικών κοινωνιών

Στόχος του Τ.Ε.Ε. είναι η υλοποίηση ενός ολοκληρωμένου κεντρικού συστήματος αδειοδοτήσεων, στο οποίο έχουν τη δυνατότητα να ενταχθούν όλες οι διαδικασίες και υπηρεσίες, όπως των αδειοδοτήσεων μεταποιητικών δραστηριοτήτων (άδειες λειτουργίας & εγκατάστασης βιομηχανιών και βιοτεχνιών) και της ψηφιοποίησης κεντρικών αρχείων, όπως το αρχείο των Υπηρεσιών Δόμησης.

Το σύστημα θα δέχεται αιτήσεις και όλα τα απαιτούμενα συνοδευτικά δικαιολογητικά και μελέτες, σύμφωνα με τους ισχύοντες πίνακες πληρότητας, σε ηλεκτρονική μορφή.

Η αίτηση θα εισάγεται σε ροή ελέγχου στην αρμόδια, σύμφωνα με τον γεωγραφικό εντοπισμό, Υπηρεσία Δόμησης, στην οποία οι αρμόδιοι υπάλληλοι θα κάνουν τον έλεγχο και τυχόν παρατηρήσεις ηλεκτρονικά και θα γνωστοποιούνται στο μηχανικό σε πραγματικό χρόνο.

Η άδεια θα εκδίδεται μετά την έγκριση όλων των απαιτούμενων σταδίων και την διαπίστωση πληρότητας για τις απαιτούμενες μελέτες, αλλά και την κατάθεση τυχόν πρόσθετων δικαιολογητικών.

Όλη η διαδικασία ελέγχου, το ιστορικό μεταβολών και ο φάκελος θα τηρούνται ηλεκτρονικά και θα είναι διαθέσιμα στον Μηχανικό, στον ιδιοκτήτη, στην αρμόδια Υπηρεσία Δόμησης και στο ΥΠΕΚΑ.

Στο ίδιο σύστημα έχει ενσωματωθεί η ηλεκτρονική διαδικασία εισαγωγής αιτημάτων για έλεγχο, η τυχαία επιλογή ελέγχων δόμησης και τα αποτελέσματα τους.

Επίσης, υπάρχει πρόβλεψη (θα λειτουργήσει σε επόμενο στάδιο) για διαβίβαση στοιχείων σε απάντηση αιτημάτων από άλλες, εκτός Υπηρεσιών Δόμησης υπηρεσιών, για την παράλληλη αναζήτηση τυχόν πρόσθετων εγκρίσεων.

Στο σύστημα έχουν πρόσβαση:

Αρμόδιοι μηχανικοί με πλήρη πρόσβαση, οι οποίοι υποβάλλουν τα στοιχεία για τα έργα που έχουν αναλάβει. Οι ιδιοκτήτες των ακινήτων, με δυνατότητα ανάγνωσης των φακέλων που αναφέρονται στις δικές τους ιδιοκτησίες. Οι αρμόδιοι υπάλληλοι των Υπηρεσιών Δόμησης (με βάση την εσωτερική τους ιεραρχία) με πλήρη πρόσβαση στα στοιχεία των αδειών που ανήκουν γεωγραφικά στη συγκεκριμένη Υπηρεσία Δόμησης, με δικαίωμα παρεμβάσεων, παρατηρήσεων και έκδοσης διοικητικών πράξεων. Οι αρμόδιοι υπάλληλοι των κεντρικών υπηρεσιών του ΥΠΕΚΑ με πλήρη πρόσβαση σε όλα τα δεδομένα.

Το ΤΕΕ έχει ολοκληρώσει το λογισμικό και απομένει η εγκατάστασή του στον εξοπλισμό για δοκιμαστική λειτουργία μερικών εβδομάδων καθώς και εκπάιδευση των ερμόδιων στελεχών των υπηρεσιών δόμησης.

κλικ για πλήρη ανάγνωση ή για το σχόλιο σας...

Τα 1,9 δισ. ευρώ αγγίζουν τα έσοδα από αυθαίρετα και ημιυπαίθριους, από τον Οκτώβριο του 2011 έως τον Σεπτέμβριο του 2013, όπως προκύπτει από έγγραφο του αναπληρωτή υπουργού Οικονομικών, κ. Χρήστου Σταϊκούρα.

Συγκεκριμένα, το κράτος έχει εισπράξει 1,9 δισ. ευρώ, από τον Οκτώβριο του 2011 έως τον Σεπτέμβριο του 2013, μετά τη θέσπιση του Ν. 4014/11 για τις αυθαίρετες κατασκευές και τους ημιυπαίθριους και του Ν. 4178/13 "Αντιμετώπιση αυθαίρετης δόμησης- Περιβαλλοντικό Ισοζύγιο και άλλες διατάξεις".

Μάλιστα το ποσό αυτό υπερβαίνει τις εκτιμήσεις που προέβλεπαν έσοδα 1,7 δισ. ευρώ, όπως προκύπτει από το έγγραφο του αναπληρωτή υπουργού Οικονομικών, κ. Χρήστου Σταϊκούρα, που διαβιβάστηκε στη Βουλή μετά από ερώτηση των βουλευτών των Ανεξάρτητων Ελλήνων, κ.κ. Γιάννη Δημαρά και Γαβριήλ Αβραμίδη, με την οποία μεταξύ άλλων ζητούσαν να ενημερωθούν πόσα είναι τα έσοδα από τα αυθαίρετα που νομιμοποιούνται.

Αξίζει να αναφερθεί ότι τα έσοδα από τις παραπάνω ρυθμίσεις αναλύονται σε έσοδα από πρόστιμα τα οποία αποτελούν έσοδα του Πράσινου Ταμείου που εντάσσονται στη Γενική Κυβέρνηση σε έσοδα από παράβολα που εισάγονται στον Κωδικό Εσόδου 3746 του Κρατικού Προϋπολογισμού.

Η ανάλυση των εσόδων από τους δύο νόμους

Έσοδα Κρατικού Προϋπολογισμού από παράβολα

-Την περίοδο Οκτώβριος - Δεκέμβριος του 2011 τα προϋπολογισθέντα έσοδα ήταν 0 και τα εισπραχθέντα 75,98 εκατ. ευρώ. -Στο σύνολο του 2012 τα προϋπολογισθέντα ήταν 175 .ευρώ και τα εισπραχθέντα 159,13 εκατ. ευρώ. -Το διάστημα Ιανουάριος - Σεπτέμβριος 2013 τα προϋπολογισθέντα έσοδα είναι 15 εκατ. ευρώ και τα εισπραχθέντα ανήλθαν σε 67,72 εκατ. ευρώ.

Έσοδα Πράσινου Ταμείου από πρόστιμα

-Το διάστημα Οκτώβριος - Δεκέμβριος 2011 τα προϋπολογισθέντα έσοδα ήταν 616 εκατ. ευρώ και τα εισπραχθέντα ανήλθαν σε 845,67 εκατ. ευρώ.

-Το 2012 τα προϋπολογισθέντα ήταν 677 εκατ. ευρώ και τα εισπραχθέντα ανήλθαν σε 567,73 εκατ. ευρώ.

-Το διάστημα Ιανουάριος - Σεπτέμβριος 2013 τα προϋπολογισθέντα ήταν 239 εκατ. ευρώ και τα εισπραχθέντα ανήλθαν σε 190,65 εκατ. ευρώ.

κλικ για πλήρη ανάγνωση ή για το σχόλιο σας...

Ως κίνηση κομβική για τη μελλοντική παρουσία της ΔΕΗ στην αγορά θεωρείται από τη διοίκηση της επιχείρησης η απόφαση που ελήφθη (μετά από τρείς αναβολές) από το Διοικητικό της Συμβούλιο για τη δημιουργία δικτύου καταστημάτων εξυπηρέτησης μέσω κοινής εταιρείας με τον Ομιλο Κοπελούζου

Παρότι πρόκειται για πολύ μικρή επένδυση γιά τα δεδομένα της ΔΕΗ, θεωρείται καθοριστικής σημασίας, καθώς υλοποιεί το σχεδιασμό της Διεύθυνσης Εμπορίας για «προσέγγιση του πελάτη» και παροχή διευρυμένων υπηρεσιών και προϊόντων. Η δημιουργία δικτύου θεωρείται απαραίτητο βήμα ειδικά μετά την πλήρη απελευθέρωση της λιανικής ρεύματος στον οικιακό τομέα από την 1η Ιουλίου. Στελέχη της ΔΕΗ υποστηρίζουν ότι η εταιρεία, μέσω της αλυσίδας καταστημάτων, θα βρεθεί ένα βήμα μπροστά από τον ανταγωνισμό και θα «πάει η ίδια στον πελάτης της», σε συνδυασμό μάλιστα με μια ευρύτερη εμπορική δραστηριότητα.

Σύμφωνα με όσα υποστηρίζει ο πρόεδρος της επιχείρησης κ. Αρθούρος Ζερβός:

- Στόχος του κοινοπρακτικού σχήματος είναι η ανάπτυξη αλυσίδας καταστημάτων εξυπηρέτησης πελατών σε όλη την Ελλάδα με τη μέθοδο franchising (δικαιοχρησία).

- Επιτυγχάνεται γρήγορη ανάπτυξη δικτύου με ιδιαίτερα περιορισμένο κόστος για τη ΔΕΗ.

- Ο ρόλος των καταστημάτων της ΔΕΗ αναβαθμίζεται. Με αυτό τον τρόπο η Επιχείρηση θα προσφέρει υψηλότερου επιπέδου εξυπηρέτηση στους καταναλωτές, ενισχύοντας το ρόλο των στελεχών και υπαλλήλων της, με αρμοδιότητες στρατηγικής και επιτελικής σημασίας παρέχοντας μέσω των καταστημάτων της ΔΕΗ εργασία υψηλότερης προστιθέμενης αξίας.

- Ελαχιστοποιούμε το επιχειρηματικό ρίσκο, καθώς η ΔΕΗ καλείται να επενδύσει περίπου 980.000 ευρώ.

- Το επενδυτικό και λειτουργικό κόστος (μίσθωση καταστημάτων, αγορά εξοπλισμού, κλπ) τα επωμίζεται ο δικαιοπάροχος (franchisee).

- Η συγκεκριμένη πρόταση συνεργασίας υποβλήθηκε προ διετίας από τον επιχειρηματικό Όμιλο Silcio και κατά την πάγια πρακτική της ΔΕΗ, η επιχείρηση την εξέτασε διεξοδικά και όπως πάντα με τη δέουσα σοβαρότητα που επιδεικνύει στο σύνολο των προτάσεων που της υποβάλλονται. Μέχρι σήμερα ουδεμία άλλη ανάλογη επιχειρηματική πρόταση έχει υποβληθεί από άλλο επιχειρηματικό φορέα και η επιχείρηση έχει το νόμιμο δικαίωμα σύναψης συνεργασίας χωρίς τη διεξαγωγή διαγωνιστικής διαδικασίας, όταν της υποβάλλονται καινοτόμες και προσοδοφόρες επιχειρηματικές προτάσεις.

- H ΔΕΗ διατηρεί το 49% της κοινοπραξίας αλλά ταυτόχρονα οι σημαντικές στρατηγικές, οικονομικές και διοικητικές αποφάσεις (πχ η έγκριση του επιχειρησιακού σχεδίου, η αύξηση ή μείωση του μετοχικού κεφαλαίου, κλπ) μπορούν να λαμβάνονται μόνο εάν και εφόσον συμφωνεί και η ΔΕΗ.

Μερικές από τις βασικές δραστηριότητες του δικτύου καταστημάτων θα είναι:

- η παροχή ολοκληρωμένων λύσεων για οικιακά φωτοβολταΐκά,

- η παροχή ολοκληρωμένων ενεργειακών υπηρεσιών,

- η προώθηση πωλήσεων ηλεκτρικού ρεύματος αποκλειστικά για λογαριασμό της ΔΕΗ,

- πώληση πακέτων που θα συνδυάζουν ηλεκτρικό ρεύμα της ΔΕΗ και φυσικό αέριο,

- το σύνολο του φάσματος των σημερινών ή μελλοντικών υπηρεσιών και προϊόντων που μπορεί να αναπτύξει η ΔΕΗ

- Το επιχειρηματικό σχέδιο, που εκπονήθηκε από ανεξάρτητο διεθνή οίκο συμβούλων, προβλέπει θετικά αποτελέσματα τόσο για την υπό σύσταση εταιρεία και τους franchisees αλλά και για τους πελάτες.

- Για την επιτυχή διείσδυση της υπό σύσταση εταιρείας στην αγορά, συμπεριλήφθηκε στην ονομασία η επωνυμία ΔΕΗ και φυσικά ούτε εκχωρήθηκε ούτε πρόκειται να εκχωρηθεί ο λογότυπος της ΔΕΗ ΑΕ.

- Το νέο δίκτυο θα αποτελέσει πρόσθετο ενισχυτικό βραχίονα στο βασικό κορμό εξυπηρέτησης των 7.5 εκατομμυρίων πελατών μας.

- Η κοινοπραξία αυτή είναι πολύ σημαντική για το δοκιμαζόμενο από τον περιορισμό προσλήψεων δίκτυο πωλήσεων της ΔΕΗ.

- Η ΔΕΗ έχει ανάγκη από ένα εκτενές και ευέλικτο στις εκάστοτε συνθήκες δίκτυο εξυπηρέτησης με το υπό-συζήτηση να αποτελεί την απαρχή παρόμοιων εμπορικών στρατηγικών επιλογών όποτε αυτές θα κρίνονται αναγκαίες για την περαιτέρω ανάπτυξη της επιχείρησης

Την κρισιμότητα της απόφασης για δημιουργία δικτύου καταστημάτων επισημαίνει ο ίδιος ο κ. Ζερβός δηλώνοντας χαρακτηριστικά: “Έχουμε ιερή υποχρέωση να αναλάβουμε πρωτοβουλίες προκειμένου να θέσουμε εμείς τους κανόνες για την επόμενη μέρα σε μια αγορά ηλεκτρικής ενέργειας που θα απαρτίζεται από εταιρείες έντονα ανταγωνιστικές. Έχουμε την υποχρέωση απέναντι στους μετόχους, στους εργαζομένους και στους πελάτες μας να αναλάβουμε πρωτοβουλίες με αμιγώς επιχειρηματικά κριτήρια. Οφείλουμε να είμαστε πραγματιστές. Η ΔΕΗ ή θα αλλάξει ή θα καταποντιστεί με την είσοδο νέων προμηθευτών ηλεκτρικής ενέργειας, που λειτουργούν με μοναδικό όφελος το επιχειρηματικό συμφέρον”.

Τι περιλαμβάνει η συμφωνία

Κεντρικό στοιχείο της συνεργασίας ΔΕΗ – Ομίλου Κοπελούζου, είναι η ανάπτυξη αλυσίδας καταστημάτων σε όλη την Ελλάδα, με τη μέθοδο του franchising. Προς το σκοπό αυτό θα δημιουργηθεί κοινή κοινή εμπορική εταιρεία, στην οποία η ΔΕΗ θα έχει το 49% και ο όμιλος Κοπελούζου το 51%. Μέσω των καταστημάτων αυτών θα παρέχονται:

Πρώτον, υπηρεσίες εξυπηρέτησης των πελατών της ΔΕΗ, με σύγχρονο τρόπο, αντίστοιχο εκείνου που λειτουργούν οι εταιρείες τηλεπικοινωνιών. Ταυτόχρονα θα προωθούνται τα νέα εμπορικά «προϊόντα» ρεύματος που είναι υποχρεωμένη να δημιουργήσει η ΔΕΗ, καθώς εκτιμάται ότι ο ανταγωνισμός στη λιανική του ηλεκτρικού θα ενταθεί, ενώ ακόμα και στα οικιακά τιμολόγια η πλήρης απελευθέρωση έχει δρομολογηθεί. Η δημιουργία τέτοιων καταστημάτων αυτόνομα από τη ΔΕΗ, παρότι έχει θεωρηθεί αναγκαία για την νέα πελατοκεντρική φιλοσοφία της επιχείρησης, αξιολογήθηκε ως ασύμφορη από οικονομικής άποψης.

Επιπλέον, όπως υποστηρίζουν πηγές της ΔΕΗ, η συμμετοχή ιδιώτη κατά 51% δίνει τη δυνατότητα στη νέα εμπορική εταιρεία να ξεπεράσει τα προβλήματα που έχει στην πρόσληψη προσωπικού η ίδια η ΔΕΗ ως εταιρεία του ευρύτερου δημόσιου τομέα. «Παλεύουμε χρόνια για να προσλάβουμε τους απολύτως απαραίτητους υπαλλήλους για τη ζωτική λειτουργία της εταιρείας και το θεσμικό πλαίσιο μας εμποδίζει» λέγεται χαρακτηριστικά, ενώ εκτιμάται ότι η λειτουργία της νέας εταιρείας με κριτήρια «ιδιωτικού τομέα» θα δώσει ταχύτητα και αποτελεσματικότητα.

Δεύτερον, ολοκληρωμένες ενεργειακές υπηρεσίες που θα αφορούν, μεταξύ άλλων, τις ενεργειακές επιθεωρήσεις, τις παρεμβάσεις για την εξοικονόμηση ενέργειας, την παροχή συμβουλών στον τομέα αυτό κ.λπ. Σε δεύτερο στάδιο θα υπάρξει δραστηριοποίηση στον τομέα των καθετοποιημένων ενεργειακών συμβουλών (ESCO’s). Τρίτον, ολοκληρωμένες λύσεις για οικιακά φωτοβολταϊκά συστήματα. Ο πελάτης θα έχει τη δυνατότητα να χρηματοδοτήσει την εγκατάσταση φωτοβολταϊκών στη στέγη του σε συνδυασμό με την μελλοντική κατανάλωση ρεύματος. Για παράδειγμα θα υπάρχουν λύσεις που θα προβλέπουν την εγκατάσταση φωτοβολταϊκού εκ μέρους της εταιρείας και την εξασφάλιση δωρεάν ρεύματος στον πελάτη για αρκετά χρόνια.

Τέταρτον, προϊόντα εξοικονόμησης ενέργειας ή εξοπλισμό ΑΠΕ για οικιακή χρήση, όπως μικρές ανεμογεννήτριες κ.λπ.

κλικ για πλήρη ανάγνωση ή για το σχόλιο σας...

Έπειτα από σχεδόν τέσσερα χρόνια εντατικών εργασιών για την επιλογή και βελτιστοποίηση της όδευσης του αγωγού στην Ελλάδα, ο TAP υπέβαλε την ολοκληρωμένη Μελέτη Περιβαλλοντικών και Κοινωνικών Επιπτώσεων (ΜΠΚΕ) στο Υπουργείο Ενέργειας, Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής.

Σκοπός της ΜΠΚΕ είναι η αξιολόγηση και η βελτιστοποίηση των πιθανών περιβαλλοντικών και κοινωνικών επιπτώσεων καθώς και επιπτώσεων στην πολιτιστική κληρονομιά, και επιπρόσθετα η καθοδήγηση της υλοποίησης των μέτρων αντιμετώπισης για την αποφυγή ή την ελαχιστοποίηση των αρνητικών και την ενίσχυση των θετικών επιπτώσεων. Περιλαμβάνει μία λεπτομερή ανάλυση της προτεινόμενης όδευσης του αγωγού στην Ελλάδα, των μόνιμων και προσωρινών υποδομών που απαιτούνται κατά τη φάση της κατασκευής, όπως δρόμοι πρόσβασης και εργοτάξια, καθώς και των λειτουργικών εγκαταστάσεων που θα υπάρξουν όταν τελειώσει η κατασκευή.

Η ΜΠΚΕ εκπονήθηκε από κοινού από Έλληνες και ξένους ειδικούς σύμφωνα με την Ελληνική Νομοθεσία και τις διεθνείς βέλτιστες πρακτικές, όπως προβλέπεται από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης (ΕΤΑΑ). Τα πρότυπα αυτά έχουν υιοθετηθεί εθελοντικά από τον TAP, με σκοπό τη βελτιστοποίηση των πιθανών επιπτώσεων του έργου.

Η υποβολή της τελικής ΜΚΠΕ είναι το αποκορύφωμα μιας διαδικασίας συνεργασίας με τις ελληνικές αρχές που ξεκίνησε από το 2010 με την υποβολή της Έκθεσης Οριοθέτησης Περιεχομένου της ΜΠΚΕ και της Προμελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΠΠΕ) για το Δυτικό τμήμα του TAP στην Ελλάδα και την Έκθεση Οριοθέτησης Περιεχομένου της ΜΠΚΕ για το Ανατολικό τμήμα του TAP στην Ελλάδα. Τον Ιούλιο του 2013 το Υπουργείο Ενέργειας, Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής ολοκλήρωσε τον έλεγχο πληρότητας της ΜΠΚΕ του ΤΑΡ και ενέκρινε την έναρξη της επίσημης διαδικασίας για τη δημόσια διαβούλευση. Κατόπιν της έγκρισης της ΜΠΚΕ, οι Ελληνικές αρχές θα εκδώσουν τους Περιβαλλοντικούς Όρους, οι οποίοι απαιτούνται ώστε ο TAP να αρχίσει τις κατασκευαστικές δραστηριότητες.

Ο Rikard Scoufias, Διευθυντής του TAP για την Ελλάδα, δήλωσε: « Είμαι πολύ ευχαριστημένος με τη σημερινή υποβολή. Αποτελεί το αποκορύφωμα των ετών εντατικής εργασίας από ‘Ελληνες και διεθνείς ειδικούς, σε στενή συνεργασία με τις αρμόδιες αρχές, καθώς και τις κοινότητες κατά μήκος της όδευσης του TAP στην Ελλάδα. Συγκεκριμένα,οι εκατοντάδες συναντήσεις που έχει πραγματοποιήσει ο TAP με τις τοπικές κοινωνίες και τους ειδικούς κατά μήκος της όδευσης για να ακούσει τις παρατηρήσεις τους, αποτελούν παρακαταθήκη για την δέσμευση του ΤΑΡ σε έναν ανοικτό και διαφανή διάλογο ο οποίος συνεχίζεται τώραμε μία εντατική διαδικασία διαβούλευσης ώστε να μοιραστούμε τις διαπιστώσεις και τις σκέψεις μας σχετικά με το πώς να βελτιστοποιήσουμε την παρουσία του TAP κατά μήκος του διαδρόμου του αγωγού.. Οι απόψεις και τα σχόλιά των κοινοτήτων αυτών , θα ενσωματωθούν στην ανάπτυξη του έργου του αγωγού. Συνολικά, αυτή η διαδικασία διαβούλευσης θα περιλαμβάνει συναντήσεις σε περιφερειακό και εθνικό επίπεδο, καθώς και πάνω από 100 συναντήσεις σε επίπεδο τοπικών κοινοτήτων».

Οι συναντήσεις δημόσιας διαβούλευσης της ΜΠΚΕ θα διεξαχθούν από μια κοινή ομάδα αναδόχων μελετητών του TAP (E.ON New Build and Technology), τοπικών υπεργολάβων μελετητών (Ασπροφός, Exergia) και εκπροσώπων του TAP τις προσεχείς εβδομάδες. Οι συναντήσεις με τις τοπικές κοινότητες θα λάβουν χώρα μεταξύ 16 Σεπτεμβρίου και 18 Οκτωβρίου. Δημόσια ανακοίνωση με την ημερομηνία και τον τόπο των συναντήσεων θα δημοσιευθεί σε εθνικά και τοπικά μέσα ενημέρωσης.

Σχόλια σχετικά με την ΜΠΚΕ μπορούν επίσης να υποβληθούν στα γραφεί του TAP στην Ελλάδα μέσω των ακόλουθων καναλιών έως τις 30 Οκτωβρίου 2013:

Εmail: esia-comments(at)tap-ag.com

Ταχυδρομικώς: Trans Adriatic Pipeline AG –Ελλάδα (Παράρτημα), 21ος Όροφος, Πύργος Αθηνών, Λεωφόρος Μεσογείων 2-4,11527, Αθήνα, Ελλάδα

Φαξ: + 30 210 7454300

Για περεταίρω πληροφορίες, παρακαλούμε επισκεφτείτε www.tap-ag.gr

Για ερωτήσεις ΜΜΕ: Γιώργος Χατζηδάκης George.hatzidakis(at)tap-ag.com

Σχετικά με τον Διαδριατικό Αγωγό (TAP)

Ο TAP θα μεταφέρει φυσικό αέριο από το γιγαντιαίο κοίτασμα Shah Deniz II στο Αζερμπαϊτζάν στις πιο ελκυστικές αγορές της Ευρώπης.Ο αγωγός θα διασυνδεθεί με τον αγωγό TANAP (Trans Anatolian Pipeline) στην περιοχή Κήποι κοντά στα ελληνοτουρκικά σύνορα και θα διέρχεται από την Ελλάδα, την Αλβανία και την Αδριατική Θάλασσα προτού καταλήξει στις ακτές της Νότιας Ιταλίας.Το μεγαλύτερο τμήμα των περίπου 870 χιλιομέτρων του αγωγού TAP θα είναι στην Ελλάδα. Ο TAP θα ξεκινάει από τους Κήπους κοντά στα ελληνοτουρκικά σύνορα, και θα επεκτείνεται για περίπου 550 χιλιόμετρα στα σύνορα με την Αλβανία νοτιοδυτικά της Ιεροπηγής.

Η διαδρομή του TAP θα τροφοδοτεί με φυσικό αέριο διάφορες χώρες της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένων της Βουλγαρίας, της Αλβανίας, της Βοσνίας-Ερζεγοβίνης, του Μαυροβουνίου, της Κροατίας κ.ά. Η προσαιγιάλωση του TAP στις ακτές της Ιταλίας, της τρίτης μεγαλύτερης αγοράς φυσικού αερίου στην Ευρώπη, παρέχει πολλαπλές δυνατότητες για περαιτέρω μεταφορά φυσικού αερίου από την Κασπία σε μερικές από τις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές, όπως στη Γερμανία, τη Γαλλία, τη Μεγάλη Βρετανία, την Ελβετία και την Αυστρία.Σχεδιασμένος για να επεκτείνει τη χωρητικότητα από τα 10 στα 20 bcm ετησίως, ο TAP θα ανοίξει το λεγόμενο Νότιο Διάδρομο Φυσικού Αερίου, ενισχύοντας την ενεργειακή ασφάλεια της Ευρώπης παρέχοντας μια νέα πηγή φυσικού αερίου.Μέτοχοι του ΤΑΡ είναι η ελβετική Axpo (42,5%), η νορβηγική Statoil (42,5%) και η γερμανική E.ON (15%). Τα μέλη της Κοινοπραξίας του Shah Deniz –BP, SOCAR και Total– έχουν τη δυνατότητα να γίνουν μέτοχοι του TAP κατόπιν επιλογής του ως η διαδρομή μεταφοράς του φυσικού αερίου προς την Ευρώπη, και επί του παρόντος χρηματοδοτούν την ανάπτυξη του έργου TAP.

Κατεβάστε τη μελέτη στα Ελληνικά >>

κλικ για πλήρη ανάγνωση ή για το σχόλιο σας...

Αλλάζει ριζικά από τις αρχές Σεπτεμβρίου η διαδικασία εκκαθάρισης και συναλλαγών στον Ημερήσιο Ενεργειακό Προγραμματισμό. Ο ΛΑΓΗΕ, σε μια προσπάθεια να διορθώσει τις στρεβλώσεις που υπάρχουν στην υφιστάμενη διαδικασία, με συνέπεια την ύπαρξη σημαντικού ελλείμματος και τις καθυστερήσεις στις πληρωμές των συμμετεχόντων στον ΗΕΠ, προτείνει ένα νέο μηχανισμό, ο οποίος προβλέπεται να ισχύσει από τις 2 Σεπτεμβρίου.

Με βάση το νέο μηχανισμό η οικονομική εκκαθάριση των συναλλαγών θα γίνεται

κλικ για πλήρη ανάγνωση ή για το σχόλιο σας...

Αντίθετη είναι η Ελληνική Επιστημονική Ένωση Αιολικής Ενέργειας (ΕΛΕΤΑΕΝ) στις θέσεις του ΥΠΕΚΑ όπως εκφράζονται από τις διατάξεις για την τιμολόγηση της Αιολικής Ενέργειας που θα περιλαμβάνειτο Σχέδιο Νόμου για τις ΑΠΕ.

Όπως αναφέρει σε σχετική της ανακοίνωση, «στις 5/6/2013 δημοσιοποιήσαμε τις θέσεις μας για την πρόθεση του ΥΠΕΚΑ να αλλάξει τον τρόπο τιμολόγησης της αιολικής ενέργειας.   (http://www.eletaen.gr/drupal/bulleting/959 ).

Η ΕΛΕΤΑΕΝ συγκεκριμένα ζητούσε:

κλικ για πλήρη ανάγνωση ή για το σχόλιο σας...

Δεν θα υπάρξουν αυξήσεις στα οικιακά τιμολόγια ηλεκτρικού ρεύματος μέχρι το τέλος του έτους, παρά την πλήρη απελευθέρωσή τους από την 1η Ιουλίου. Οι καταναλωτές, ωστόσο, θα δουν στους λογαριασμούς τους μια μικρή επιβάρυνση από την αύξηση του τέλους που πληρώνουν για την «πράσινη» ενέργεια (τέλος ΑΠΕ) από τα 9 ευρώ στα 15 ευρώ η μεγαβατώρα. Η αύξηση αυτή θα εξουδετερώσει την αναμενόμενη ελάφρυνση από την αναστολή του τέλους ΕΡΤ που ισχύει με κυβερνητική απόφαση από τις 11 Ιουνίου και μέχρι να λειτουργήσει ο νέος δημόσιος ραδιοτηλεπτικός φορέας.

Η απελευθέρωση των τιμολογίων χαμηλής τάσης από την 1η Ιουλίου αποτελεί μνημονιακή υποχρέωση της χώρας και έχει ήδη θεσμοθετηθεί με νόμο. Στην πράξη αυτό σημαίνει ότι τον τελικό λόγο για το ύψος των τιμολογίων δεν θα τον έχει πλέον ο εκάστοτε αρμόδιος υπουργός και η ΡΑΕ δεν θα μπορεί να ασκεί προληπτικό έλεγχο. Η ΔΕΗ αλλά και οι λοιποί προμηθευτές θα ανακοινώνουν τα νέα τιμολόγια και η ΡΑΕ θα μπορεί να παρεμβαίνει εκ των υστέρων αυτεπαγγέλτως ή έπειτα από κάποια καταγγελία περί κατάχρησης δεσπόζουσας θέσης. Στις προθέσεις της ΔΕΗ δεν είναι να προχωρήσει σε αυξήσεις αυτό το εξάμηνο.

Η Επιχείρηση, αν και δεν δεσμεύεται, θα υπακούσει στην τελευταία γνωμάτευση της ΡΑΕ που καθορίζει συγκεκριμένο εύλογο έσοδο για το σύνολο του 2013, το οποίο καλύπτεται από τις παρούσες τιμές των τιμολογίων. Ωστόσο, η Επιχείρηση αναμένει με αγωνία τις αποφάσεις της ΡΑΕ για τις αλλαγές στη χονδρεμπορική αγορά, οι οποίες επηρεάζουν άμεσα τα κοστολογικά της στοιχεία. Είναι άλλο, για παράδειγμα, το κόστος που διαμορφώνεται για τη ΔΕΗ από τoν μηδενισμό του ποσοστού (10%) επί του μεταβλητού κόστους κεφαλαίου των μονάδων φυσικού αερίου και άλλο από τον περιορισμό του στο 5%, κάτι που δεν έχε ξεκαθαρίσει.

Βέβαιη θεωρείται, πάντως, η αύξηση του τέλους ΑΠΕ από τα 9 ευρώ στα 15 ευρώ η μεγαβατώρα. Πρόκειται για το ελάχιστο όριο αύξησης που έχει, σύμφωνα με πληροφορίες, κάνει αποδεκτό η τρόικα, αφού για την κάλυψη του ελλείμματος του ΛΑΓΗΕ (Λειτουργός της Αγοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας) απαιτείται αύξηση στα 24 ευρώ η μεγαβατώρα. Το ύψος αυτό έχει εισηγηθεί στο υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής (ΥΠΕΚΑ) ο ΛΑΓΗΕ για τον μηδενισμό του ελλείμματος, το ύψος του οποίου έφτασε τον Απρίλιο στα 380,56 εκατ. ευρώ από τα 336 εκατ. ευρώ τον προηγούμενο μήνα. Εως το τέλος του χρόνου ο ΛΑΓΗΕ προβλέπει αύξηση του σωρευτικού ελλείμματος στα 641,06 εκατ. ευρώ, ενώ για το 2014, χρονιά που το έλλειμμα πρέπει να μηδενιστεί βάσει του τελευταίου Μνημονίου, η πρόβλεψη του ΛΑΓΗΕ δίνει έλλειμμα ύψους 1.225,75 εκατ. ευρώ. Βασική αιτία της συνεχούς διόγκωσης του ελλείμματος είναι η είσοδος νέων ΑΠΕ και κυρίως φωτοβολταϊκών στο σύστημα.

Ο περιορισμός της αύξησης του τέλους ΑΠΕ στα 15 ευρώ η μεγαβατώρα προϋποθέτει, πάντως, νέα μέτρα για τον μηδενισμό του ελλείμματος το 2014, όπως απαιτεί το Μνημόνιο. Η ηγεσία του ΥΠΕΚΑ θα πρέπει μέχρι το τέλος του μήνα να στείλει στη ΡΑΕ επιστολή που θα αναφέρει αναλυτικά πώς θα προκύψει ο μηδενισμός του ελλείμματος του ΛΑΓΗΕ μέχρι το τέλος του 2014. Πρόσθετη αρνητική παράμετρος για το ΥΠΕΚΑ αποτελεί η αναστολή είσπραξης του τέλους του ΕΡΤ για τρεις μήνες, καθώς ένα μέρος των εσόδων κατευθυνόταν στα ταμεία του ΛΑΓΗΕ για τη χρηματοδότηση των ΑΠΕ.

Της Χρυσας Λιαγγου

http://news.kathimerini.gr/

κλικ για πλήρη ανάγνωση ή για το σχόλιο σας...

Μαραθώνιο προετοιμασιών έτσι ώστε να είναι συνεπής στο ραντεβού της με τον αγωγό TAP την Άνοιξη του 2014, οπότε και πρέπει να πιάσουν δουλειά οι μπουλντόζες ξεκινάει η ελληνική κυβέρνηση, προκειμένου το 2019 να είναι σε θέση να δεχθεί τις πρώτες ποσότητες φυσικού αερίου από το αζέρικο κοίτασμα του Σαχ Ντενίζ ΙΙ.

Σε αυτή την προσπάθεια, κόντρα στην ελληνική πραγματικότητα της γραφειοκρατίας, των δικαστικών προσφυγών και των καθυστερήσεων, η κυβέρνηση θα χρησιμοποιήσει το θεσμικό πλαίσιο του «Fast Track», ενώ το έργο θα χαρακτηριστεί ως «εθνικής σημασίας» από τη Βουλή προκειμένου να επισπευσθούν όλες οι διαδικασίες απαλλοτριώσεων και έκδοσης περιβαλλοντικών και κυρίως αρχαιολογικών αδειών στα 550 χλμ από την Αλεξανδρούπολη ως την Καστοριά.

Τα παραπάνω ανέφεραν σε άτυπη ενημέρωση προς τους δημοσιογράφους ο υπ. Περιβάλλοντος-Ενέργειας Γιάννης Μανιάτης και ο υφυπουργός, που χειρίστηκε τις εδώ και ένα χρόνο διαπραγματεύσεις με τη BP (επικεφαλής της κοινοπραξίας Σαχ Ντενίζ ΙΙ), τους Αζέρους, και την Κομισιόν, Μάκης Παπαγεωργίου. «Το σχέδιο έχει να περάσει από τις πολλές γνωστές δυσκολίες της διεθνούς κοινότητας και της ελληνικής πραγματικότητας», είπε με νόημα ο υπ. ΠΕΚΑ Ι. Μανιάτης.

Έτσι, μέσα στο επόμενο 15νθήμερο συστήνεται κοινή ομάδα με τη συμμετοχή των υπουργείων Οικονομικών, ΠΕΚΑ, Πολιτισμού, εκπροσώπων από του TAP, αλλά και τις BP, Socar και Total οι οποίες ως μέτοχοι του κοιτάσματος Σαχ Ντενίζ, καθίστανται πλέον και μέτοχοι του TAP.

Στόχος, ως τον Σεπτέμβριο 2013 να έχει διαμορφωθεί ο οδικός χάρτης με τα χρονοδιαγράμματα κατασκευής του έργου

κλικ για πλήρη ανάγνωση ή για το σχόλιο σας...

Tην εκταμίευση της πρώτης δόσης των αποζημιώσεων περιμένουν οι εταιρείες παραχώρησης των τεσσάρων « παγωμένων» οδικών αξόνων προκειμένου να γίνει ο προγραμματισμός εργασιών και να βγουν οι μπουλντόζες ξανά στους δρόμους.

H δέσμευση του Yπουργού Aνάπτυξης ότι πρόκειται τις επόμενες ημέρες να γίνει επανεκκίνηση των έργων προκαλεί μια σχετική αισιοδοξία, ωστόσο, εάν το χρήμα δεν αρχίσει να ρέει προς τους εργολάβους, η καχυποψία παραμένει και ουδείς μπορεί να μιλήσει με βεβαιότητα για την έναρξη μιας νέας εποχής.

Στα ιδιωτικά συμφωνητικά που έχουν υπογραφεί αναγράφεται με σαφήνεια ότι «10 ημέρες μετά την εκταμίευση της πρώτης δόσης, δεσμεύονται ότι θα ξεκινήσουν προκαταρκτικές εργασίες και εργασίες επανακινητοποίησης».

Oι εργασίες αυτές περιγράφονται λεπτομερώς στα παραρτήματα των συμφωνητικών, ανά εργασία και οδικό τμήμα. Aυτό που έχει ιδιαίτερη σημασία είναι ότι στην ουσία θα γίνει η απαραίτητη προετοιμασία για να συντηρηθούν κρίσιμα σημεία των έργων, όπως οι σήραγγες, να καθαριστούν και να ετοιμαστούν τα εργοτάξια, να συναφθούν συμφωνίες με υπεργολάβους και προμηθευτές.

Ένα από τα ερωτήματα που προκύπτουν είναι πόσος χρόνος θα χρειαστεί για να εντοπιστούν φθορές στα ημιτελή τμήματα, καθώς οι εργασίες έχουν σταματήσει εδώ και αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα. Bέβαια, από την πλευρά τους, στελέχη των εταιριών υποστηρίζουν ότι «αυτό το ζήτημα δεν απασχολεί ιδιαίτερα καθώς σε όλο το διάστημα που είχαν διακοπεί τα έργα υπήρχε μία πρωτοβάθμια συντήρηση των έργων προκειμένου να διατηρούνται σε μία καλή κατάσταση».

Oι καθυστερήσεις

Ύστερα από δύο χρόνια αναβολών και καθυστερήσεων, χρονικό διάστημα στο οποίο συνεχίζονταν η είσπραξη διοδίων από τους πολίτες υπέρ τραπεζών και μεγαλοεργολάβων για τη διέλευση από επικίνδυνα τμήματα του οδικού δικτύου, σήμερα διαφαίνεται ότι βρισκόμαστε στο κομβικό σημείο επανέναρξης.

Για τον υπουργό Aνάπτυξης κ. Kωστή Xατζηδάκη τα μεγάλα οδικά έργα αποτελούν ένα «προσωπικό στοίχημα». όπως συνηθίζει να λέει στους στενούς συνεργάτες του. αφού είναι «προϋπόθεση ανάπτυξης και εσωτερικής ενσωμάτωσης και διασύνδεσης και πρέπει να ενταχθούν σε ένα ευρύτερο πλαίσιο εθνικού και περιφερειακού αναπτυξιακού σχεδιασμού και προγραμματισμού προς όφελος της κοινωνίας και της οικονομίας».

Eπιπλέον, η κατασκευή των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων θα τονώσει την απασχόληση στον τεχνικό κλάδο, ο οποίος έχει υποστεί ισοπέδωση. Για πρώτη φορά πάντως στα ιδιωτικά συμφωνητικά που έχει υπογράψει το Δημόσιο σχετικά με το θέμα των αποζημιώσεων με τους παραχωρησιούχους και τους κατασκευαστές υπάρχει σαφές χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης των έργων που προσδιορίζεται το 2015.Kαι αυτό διότι σε διαφορετική περίπτωση θα χαθούν οι κοινοτικοί πόροι που πρόκειται να εκταμιευθούν για την ολοκλήρωση των οδικών αξόνων.Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχει στη διάθεση της η “Deal” άμεσα πρόκειται να ξεκινήσουν οι εργασίες σε δύο οδικούς άξονες.

Στον αυτοκινητόδρομο Eλευσίνας – Kορίνθου – Πάτρας – Πύργου – Tσακώνας και στον άξονα Mαλιακού Kλειδιού.Oι τράπεζες έχουν δώσει το πράσινο φως εγκρίνοντας τις αποζημιώσεις. Aναμένεται ν΄ακολουθήσει η Iονία Oδός και στη συνέχεια ο E 65. Oι αποζημιώσεις θα είναι ύψους 130 εκατ. ευρώ για την Oλυμπία Oδό, ενώ για τον Aυτοκινητόδρομο Aιγαίου θα είναι 59,50 εκατ. ευρώ.Για την Iόνια Oδό το ύψος της αποζημίωσης θα είναι 90,5 εκατ. ευρώ και για τον E-65, 73,50 εκατ. ευρώ. Στα συμφωνητικά καταγράφονται οι οικονομικές διεκδικήσεις των κατασκευαστών από το Δημόσιο, βάσει των συμβάσεων παραχώρησης. Tα αιτήματα αρχικά ήταν 719 εκατ. ευρώ ενώ τελικά θα καταβληθούν συνολικά 353,3 εκατ. ευρώ.Σε πρώτη φάση το φυσικό αντικείμενο των αυτοκινητοδρόμων θα υλοποιηθεί μειωμένο κατά 20%, δεν θα κατασκευαστούν, δηλαδή, τα τμήματα εκείνα που για διάφορους λόγους αντιμετωπίζουν προβλήματα κυρίως από προσφυγές στο Συμβούλιο της Eπικρατείας.

H ώρα της ανάπτυξης;

Πολλά κυβερνητικά στελέχη συνδέουν την επανέναρξη των εργασιών για τους αυτοκινητόδρομους με την επανέναρξη της ανάπτυξης στη χώρα μας.Oι αυτοκινητόδρομοι, που αναμένεται να δημιουργήσουν περισσότερες από 20.000 θέσεις εργασία,ς είναι:

• Tμήμα Mαλιακού-Kλειδί, μέρος της εθνικής οδού Aθήνας-Θεσσαλονίκης μήκους 230 χλμ. H εθνική οδός Aθήνας-Θεσσαλονίκης είναι ο πιο σημαντικός δρόμος του δικτύου και θα ολοκληρωθεί 100% μετά την προσθήκη του τμήματος αυτού (εταιρεία παραχώρησης: Aυτοκινητόδρομος Aιγαίου A.E.)

• O Aυτοκινητόδρομος Aντίρριο-Iωάννινα (Iόνια Oδός), με μήκος 196 χλμ. Θα αναβαθμίσει σημαντικά το δίκτυο της Δυτικής Eλλάδας, ενώνοντας το Aγρίνιο στο Nότιο τμήμα με τα Iωάννινα στο Bόρειο. Eπιπλέον, η ανάδοχος εταιρεία θα αναβαθμίσει και θα λειτουργήσει το τμήμα Aθήνα-Mαλιακός της Eθνικής Oδού Aθήνας-Θεσσαλονίκης, με μήκος 172 χλμ, συν το Σχηματάρι-Xαλκίδα 11 χλμ (ανάδοχος εταιρεία: Nέα Oδός A.E.)

• Aυτοκινητόδρομος Kεντρικής Eλλάδας, με μήκος 175 χλμ. O Aυτοκινητόδρομος αυτός θα διαπερνά τις πόλεις της Kεντρικής Eλλάδας (Θεσσαλία και Ήπειρο) και θα τις ενώνει με την Eθνική Oδό Aθήνας-Θεσσαλονίκης στα Nότια και με την Eγνατία Oδό στα Bόρεια. H ανάδοχος εταιρεία θα λειτουργεί επίσης τα 57χλμ της Eθνικής Oδού Aθήνας-Θεσσαλονίκης, που βρίσκεται υπό κατασκευή, βάσει σύμβασης δημοσίου (ανάδοχος εταιρεία: Kεντρική Oδός A.E.)

• Eθνική Oδός Eλευσίνας-Kορίνθου-Πάτρας-Πύργου-Kαλαμάτας (Oλυμπία Oδός) με συνολικό μήκος 366 χλμ. Eνώνει την Aθήνα με την δυτική Πελοπόννησο και αναβαθμίζει σημαντικά την ένωση και τους χρόνους μετακίνησης ανάμεσα στις πόλεις των Aθηνών-Πάτρας-Πύργου και Kαλαμάτας (ανάδοχος εταιρεία: Oλυμπία Oδός A.E.)

Πηγή: www.polytexnikanea.gr

κλικ για πλήρη ανάγνωση ή για το σχόλιο σας...

Διατάξεις με τις οποίες θα εξαιρούνται τα φωτοβολταικά στις στέγες τόσο από την έκτακτη εισφορά όσο και από το μέτρο αναστολής των συμβάσεων σύνδεσης με το δίκτυο, θα περιλαμβάνει το νομοσχέδιο του ΥΠΕΚΑ για τις ΑΠΕ που κατατίθεται εντός της εβδομάδας στη Βουλή. Κύκλοι του ΥΠΕΚΑ διαβεβαιώνουν πως οι πληροφορίες περί εισφοράς και στα οικιακά φωτοβολταικά δεν ευσταθούν και πως η εξαίρεση από το μέτρο περιγράφεται με σαφή τρόπο μέσα στο νομοσχέδιο.

Αποδίδουν δε τη φημολογία περί επιβολής «χαρατσιού» και στα φωτοβολταικά των νοικοκυριών σε εκπροσώπους συνδέσμων του κλάδου των φωτοβολταικών. Όπως εξηγούν οι ίδιες πηγές, στα σχόλια που διατύπωσαν όλο το τελευταίο διάστημα οι εκπρόσωποι του κλάδου, όσο το νομοσχέδιο βρισκόταν σε δημόσια διαβούλευση, ζητούσαν από το ΥΠΕΚΑ να επιβάλει εισφορά και στα οικιακά.

Το σκεπτικό τους ήταν ότι έτσι θα πάψουν να επωμίζονται μόνο οι επενδυτές φωτοβολταικών το βάρος κάλυψης του ελλείμματος των ΑΠΕ μέσω της εισφοράς, και άρα αυτό θα επιμεριστεί πιο δίκαια.

Κύκλοι του ΥΠΕΚΑ ωστόσο διαβεβαίωναν χθες πως δεν υπάρχει τέτοια πρόθεση, πόσο μάλλον όταν σε καιρό μείωσης των εισοδημάτων των νοικοκυριών, τα φωτοβολταικά στις στέγες προσφέρουν σε αυτά μια επιπλέον στήριξη.

Υπενθυμίζεται ότι ο συνολικός τζίρος από φωτοβολταϊκά στις στέγες ανέρχεται σε περίπου 300 εκατ. ευρώ ετησίως και δεν υπόκειται σε φορολογία.

Η υψηλή εγγυημένη τιμή σε συνδυασμό με το χαμηλό κόστος εγκατάστασης προσέλκυσε πλήθος οικιακών καταναλωτών, με αποτέλεσμα μέχρι το τέλος του 2012 η συνολική ισχύς των φωτοβολταϊκών στις στέγες να φτάσει τα 297,8 MW.

Πηγή: www.voria.gr

κλικ για πλήρη ανάγνωση ή για το σχόλιο σας...

Περιθώρια σημαντικών περικοπών και λειτουργικών εξοικονομήσεων στη ΔΕΗ, με στόχο τη μείωση του κόστους παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος, εντοπίζει η Ρυθμιστική Αρχή Ενέργειας στη γνωμοδότηση που εξέδωσε για το εύλογο επιτρεπόμενο έσοδο της ΔΕΗ το 2013 και αναρτήθηκε στην ηλεκτρονική σελίδα του προγράμματος Διαύγεια.

Σημειώνεται ότι ενώ η ΔΕΗ είχε ζητήσει το επιτρεπόμενο έσοδό της για το 2013 να είναι 4,82 δισ. ευρώ, η ΡΑΕ της το περιέκοψε στα 4,268 δισ. ευρώ. Εξ' αυτών, τα 3,090 δισ. ευρώ αφορούσαν τους πελάτες χαμηλής τάσης, ποσό που περικόπηκε περαιτέρω στα 2,89 δισ. ευρώ από το υπουργείο περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής.

Σύμφωνα με τη γνωμοδότηση, η ΡΑΕ δεν αποδέχεται την επιχειρηματολογία της ΔΕΗ σχετικά με τα κόστη που δηλώνει η επιχείρηση και αναφέρει τομείς στους οποίους εκτιμά ότι υπάρχουν κόστη που θα μπορούσαν να αποφευχθούν. Τέτοια είναι τα δικαιώματα ρύπων, η λειτουργία των μονάδων, των ορυχείων, ακόμη και του τομέα εμπορίας.

Όπως σημειώνεται από τη ΡΑΕ, το κόστος των ρύπων θα ήταν χαμηλότερο εφόσον η ΔΕΗ είχε φροντίσει να αξιοποιήσει εγκαίρως μια σειρά από εργαλεία που είχε εδώ και καιρό στη διάθεσή της. Τέτοια είναι η προαγορά δικαιωμάτων CO2 σε χαμηλότερες τιμές, μέσα από συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης, τακτική που ακολούθησαν την τελευταία διετία στη πλειοψηφία τους οι ευρωπαϊκές εταιρείες ηλεκτρισμού, όχι όμως και η ΔΕΗ. Για τον λόγο αυτόν η ΡΑΕ μείωσε το ποσό που δήλωνε η ΔΕΗ ως απαραίτητο για την αγορά δικαιωμάτων ρύπων.«Παρά τις σημαντικές μειώσεις που έχουν ήδη σημειωθεί τα τελευταία χρόνια στο κόστος μισθοδοσίας της ΔΕΗ, το λειτουργικό κόστος της επιχείρησης, όπως προϋπολογίζεται από τη ΔΕΗ για το 2013, δεν ακολουθεί τις μειώσεις αυτές, αντιθέτως παραμένει σταθερό για τη δραστηριότητα της παραγωγής (μονάδες), ενώ στην περίπτωση της εμπορίας αυξάνεται κατά περίπου 24% συγκριτικά με το ποσό που είχε κριθεί ως εύλογο από της ΡΑΕ για το 2012» σημειώνεται στη σχετική γνωμοδότηση και για τον λόγο αυτόν, η ΡΑΕ περιέκοψε κατά 10% την αναγνωριζόμενη δαπάνη για την παραγωγή και κατά 15% την αναγνωριζόμενη δαπάνη για την εμπορία.

Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στον τομέα εξόρυξης λιγνίτη, δηλαδή στη λειτουργία των ορυχείων, όπου η ΡΑΕ εντοπίζει περιθώρια βελτίωσης. «Υπάρχουν σαφώς περιθώρια βελτίωσης της αποδοτικότητας των ορυχείων, καθώς και του περιορισμού του κόστους και της απόδοσης επί των απασχολούμενων κεφαλαίων που περιλαμβάνεται στην εσωτερική τιμολόγηση του λιγνίτη» αναφέρεται χαρακτηριστικά. Για τον λόγο αυτόν, εισηγήθηκε να μειωθούν τα κόστη λιγνίτη στα επίπεδα του 2012, δηλαδή στα 804 εκατ. ευρώ.

Η ΡΑΕ διαπιστώνει ακόμα ότι στην πρόταση της ΔΕΗ για τις αυξήσεις υπήρχαν και κόστη για το 2013 που αφορούσαν μονάδες ηλεκτρισμού που δεν είναι εφικτό να λειτουργήσουν εφέτος, όπως η Μεγαλόπολη- 5.

Πηγή:www.michanikos-online.gr

κλικ για πλήρη ανάγνωση ή για το σχόλιο σας...

Οκτώ υποψήφιοι εκδήλωσαν ενδιαφέρον χθες Τρίτη, 22 Ιανουαρίου 2013, για τις εγκαταστάσεις επεξεργασίας απορριμμάτων Βορειοανατολικής Αττικής, το πρώτο από τα τέσσερα έργα ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων που δημοπρατούνται στην Αττική, με Αναθέτουσα Αρχή τον Ενιαίο Διαβαθμιδικό Σύνδεσμο Νομού Αττικής (ΕΔΣΝΑ).
Οι υποψήφιοι που εκδήλωσαν ενδιαφέρον είναι: 1. ΑΚΤΩΡ Παραχωρήσεις - ΗΛΕΚΤΩΡ 2. ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή - ΔΕΗ 3. J&P ΑΒΑΞ - ΜΕΣΟΓΕΙΟΣ 4. ARCHIRODON Group NV - INTRAKAT – ENVITEC 5. NOVAERA 6. ΜΕΤΚΑ - Χρ. Δ. Κωνσταντινίδης 7. ΕΡΕΤΒΟ - ΔΟΜΟΣΠΟΡ - ΕΓΝΩΝ 8. ΤΟΞΟΤΗΣ

Τις επόμενες μέρες θα ακολουθήσει η υποβολή φακέλων εκδήλωσης ενδιαφέροντος και για τα υπόλοιπα τρία έργα στη Νοτιοανατολική και Δυτική Αττική. Οι ιδιωτικοί φορείς θα επιλεγούν μέσω δημόσιου διεθνούς διαγωνισμού με ανταγωνιστικό διάλογο, και θα αναλάβουν τη μελέτη, κατασκευή, συντήρηση, τεχνική διαχείριση και λειτουργία της μονάδας επεξεργασίας απορριμμάτων για διάστημα εως 27 έτη.

Οι διαγωνιστικές διαδικασίες επιτρέπουν όλες τις διαθέσιμες τεχνολογίες που καλύπτουν τις απαιτήσεις των περιβαλλοντικών στόχων, της ευρωπαϊκής και εθνικής νομοθεσίας. Η ανοιχτή τεχνολογία ενισχύει τον υγιή ανταγωνισμό μεταξύ των διαγωνιζομένων και την επιλογή της βέλτιστης λύσης, με πλήρη διαφάνεια και εξασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος. Βασικό κριτήριο επιλογής του αναδόχου θα είναι το χαμηλότερο τέλος χρήσης που θα κληθεί να καταβάλλει ο δημότης, παράλληλα με την επίτευξη όλων των περιβαλλοντικών στόχων. Στα έργα αυτά θα αξιοποιηθούν και κοινοτικοί πόροι από το ΕΣΠΑ για τη συγχρηματοδότηση του κόστους του κάθε έργου.

Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται και οι υπόλοιποι διαγωνισμοί ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων.Στα τέλη Δεκεμβρίου 2012 υπεβλήθησαν οι δεσμευτικές προσφορές για το έργο ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων Δυτικής Μακεδονίας, που είναι το πρώτο έργο το οποίο φθάνει στο τελικό στάδιο της διαδικασίας και για το οποίο έχει εγκριθεί επί της αρχής χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων. Παράλληλα, ολοκληρώνεται η Β' Φάση του ανταγωνιστικού διαλόγου για το έργο ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων στην Πελοπόννησο, ενώ ξεκινά για τα έργα στην Ηλεία, Σέρρες και Αιτωλοακαρνανία.

Τέλος, ξεκινά και ο διαγωνισμός για το έργο ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων Αχαΐας, ενώ έχουν κατατεθεί στην Ειδική Γραμματεία ΣΔΙΤ και εξετάζονται τις επόμενες μέρες οι προτάσεις των έργων ΣΔΙΤ διαχείρισης απορριμμάτων Κέρκυρας και Ανατολικής Μακεδονίας & Θράκης.

Ο θεσμός των ΣΔΙΤ διασφαλίζει τον ισχυρό εποπτικό ρόλο του Δημοσίου, ενώ παράλληλα αξιοποιείται η εμπειρία και τεχνογνωσία που υπάρχει στον ιδιωτικό τομέα. Το Δημόσιο καθορίζει τις προδιαγραφές του έργου, εποπτεύει την υλοποίησή του και την τήρηση των συμβατικών υποχρεώσεων του ιδιώτη καθ' όλη τη διάρκεια της σύμβασης. Με τον θεσμό των ΣΔΙΤ, το Δημόσιο δεν υλοποιεί απλώς μια υποδομή αλλά προμηθεύεται ολοκληρωμένες υπηρεσίες. Σε αυτά τα έργα, το τελικό ζητούμενο είναι η αποτελεσματική λειτουργία τους και η ενιαία ευθύνη του αναδόχου αποτελεί σημαντικό παράγοντα επιτυχίας, αφού δεν υπάρχει κατακερματισμό ευθυνών.

Με τα έργα ΣΔΙΤ επιτυγχάνεται η περιβαλλοντικά φιλική και ολοκληρωμένη διαχείριση των αστικών στερεών αποβλήτων, ενώ αποτελούν ένα ακόμα βήμα προς την επίτευξη της αειφορίας στη διαχείριση αποβλήτων συνολικά στην Ελλάδα. Τα έργα ΣΔΙΤ εισαγάγουν μια διαφορετική φιλοσοφία και αντίληψη στην υλοποίηση υποδομών διαχείρισης στερεών αποβλήτων, βασισμένη στο συστηματικό έλεγχο και παρακολούθηση των αποτελεσμάτων από τη διαχείριση των απορριμμάτων σε όλη τη διάρκεια ζωής του έργου και σύνδεση της αμοιβής του αναδόχου με την επίτευξη μετρήσιμων στόχων.

Ο τομέας της διαχείρισης απορριμμάτων μπορεί να αποτελέσει έναν σημαντικό πυλώνα ανάπτυξης, όπου η προστασία του περιβάλλοντος, η ανάπτυξη και οι επενδύσεις συνυπάρχουν προς όφελος της κοινωνίας.

Πηγή:www.buildnet.gr

κλικ για πλήρη ανάγνωση ή για το σχόλιο σας...

του Ξενοφώντα Μιχαηλίδη*

Μολονότι η θέα από το παρατηρητήριο του λιγνιτωρυχείου είναι πανοραμική, η ομιχλώδης φυσικοχημεία της ατμόσφαιρας, ο κονιορτός και η απεραντοσύνη δεν βοηθούν την ευκρίνεια της εικόνας. Για αυτό και η πρώτη πτυχή που εντυπωσιάζει είναι η κλίμακα των επιχειρήσεων.

κλικ για πλήρη ανάγνωση ή για το σχόλιο σας...

"Η χρηματοδότηση του Ελληνικού Οργανισμού Εξωτερικού Εμπορίου (ΟΠΕ) έχει μειωθεί δραστικά τα τελευταία χρόνια, παρόλα αυτά, αύξησε το έργο του αλλά και η ποιότητα των παρεχόμενων υπηρεσιών του, γεγονός που αναγνωρίζεται από τους εξαγωγείς ότι έχει βοηθήσει σημαντικά στο θετικό ισοζύγιο των εξαγωγών με το πρώτο 9μηνο του 2012 να παρατηρείται αύξηση 5,3% (χωρίς πετρελαιοειδή) ενώ το έτος 2011 έκλεισε με αύξηση 9,7%".

κλικ για πλήρη ανάγνωση ή για το σχόλιο σας...